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Peugeot 5008
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 18,0 kWh/100 km · autonomie 501 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,2 t CO2e, plus sobre que 82 % du marché
- Budget énergie : ≈ 540 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 5008 est un grand SUV électrique. Avec 764 exemplaires immatriculés en 2024, le Peugeot 5008 relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 18,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 501 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 19,2 t de CO2e : 16,0 t pour produire le véhicule, 2,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 18 % des modèles vendus en France font mieux, 82 % font pire, et au 69e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,7 t) est compensé après environ 32 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 18,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 501 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 81 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 540 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 294 kg sur la balance et 158 kW (215 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Hyundai Ioniq5 : il concède 1,6 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 16/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 501 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,3 t | 54 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 294 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 5,7 t | 30 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~81 kWh). |
| Usage | 2,4 t | 12 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 19,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est +6 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~45,2 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~53 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,60 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 58 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 81 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 700 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 540 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 294 kg · +29 % vs les SUV |
| Puissance | 158 kW (215 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 529 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 839 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Peugeot 5008 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 501 km, avec une consommation de 18,0 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Peugeot 5008 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 5008 émet environ 19,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 16,0 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,7 t , puis 2,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Peugeot 5008 en électricité par an ?
Environ 540 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
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Voir aussi : toutes les versions du 5008 · la gamme Peugeot · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 16/06/2026.